Mercedes-Benz Chiptuning & Softwareoptimierung

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Bei Mercedes-Benz stehen Laufkultur und Komfort vorn. Das soll nach der Optimierung so bleiben. Wir stimmen auf mehr Durchzug ab, ohne dass das Gas ruppig anspricht.

Unterstützte Modelle (Auswahl)

A-Klasse
C-Klasse
E-Klasse
GLC
GLE
Sprinter
Vito / V-Klasse

Benziner

M264 (Vierzylinder, z. B. C 200/C 300), M274 (Vorgänger), M256 (Reihensechszylinder, z. B. E 450) sowie M177/M178 (AMG V8).

Diesel

OM654 (Vierzylinder, z. B. C 220 d, E 220 d, GLC 220 d), OM656 (Reihensechszylinder, 350 d/400 d) sowie ältere OM651 und OM642.

Typische Steuergeräte

Bosch MED17 und MG1 (Benziner), Bosch MD1 bzw. EDC17 und teilweise Delphi (Diesel). Getriebe meist 9G-Tronic.

Stage-1-Optimierung bei Mercedes-Benz

Bei Stage 1 bleiben alle Bauteile Serie. Wir lesen die Software aus, speichern sie und passen die nötigen Kennfelder an. Wie viel Spielraum da ist, hängt von Motor, Softwarestand und Zustand ab. Pauschalwerte nennen wir deshalb nicht. Bei Transportern wie Sprinter und Vito steht meist mehr Durchzug unter Last im Vordergrund, etwa bei Zuladung oder im Anhängerbetrieb.

Ablauf

Du schickst uns Modell, Motorisierung und Baujahr. Wir prüfen Steuergerät und Softwarestand, sprechen mit dir und spielen die Software dann in unserer Werkstatt in Beverungen auf. Details unter Ablauf.

Rechtlicher Hinweis (§ 19 Abs. 3 StVZO): Der Einbau einer Leistungssteigerung führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis, wenn nicht unverzüglich eine Änderungsabnahme (TÜV/Sachverständiger) erfolgt. Fahren ohne Abnahme führt zum Verlust des Versicherungsschutzes. Bei Fahrzeugen mit Herstellergarantie kann dies zum Entfall von Garantieansprüchen auf betroffene Bauteile führen. Alle Leistungsangaben sind Richtwerte ohne Gewähr. Details in unseren AGB & Hinweisen.

Häufige Fragen

Werden auch Mercedes-Transporter unterstützt?

Ja, Sprinter, Vito und V-Klasse sind häufig bei uns. Gerade hier steht eine gleichmäßige Kraftentfaltung unter Last im Mittelpunkt.

Wird die 9G-Tronic angepasst?

Bei Bedarf prüfen wir, ob die Drehmomentgrenzen des Getriebes zur Motorsoftware passen.